Nato dalla collaborazione tra Mercedes e il gruppo Renault-Nissan, il nuovo pick-up della stella promette qualità a bordo, senza rinunciare a potenza, capacità di carico e di traino
La nuova Mercedes Classe X arriverà sul mercato europeo tra qualche mese, proponendosi come una valida alternativa a chi vuole un pick-up da usare tutti i giorni, senza rinunciare al comfort e alla qualità che solo il brand tedesco può offrire. Presentato come concept nell’ottobre del 2016, il Classe-X nasce sulla carrozzeria della Nissan Navara NP-300, dettaglio apprezzabile dal taglio laterale del veicolo, adottando però un anteriore e un posteriore ispirati al design del concept.
Il muso si presenta con una mascherina tondeggiante, dove al centro campeggia la stella a tre punte, come dettano gli stilemi attuali del brand, gruppi ottici raccolti, disponibili anche a LED, e fascione paraurti più sagomato rispetto al Navara. Anche la coda presenta dei fanali di modeste dimensioni e la ribaltina ha linee più pulite paragonandole al pick-up giapponese.
Il Classe X è lungo 5,34 m, largo 1,92 m, ha un passo di 3,15 m e presenta ruote da 17″ o 19″ . Ha un’altezza da terra pari a 20 cm (22 cm su richiesta) e può trasportare nel cassone fino a 1.042 kg e trainare masse non superiori a 3.500 kg. L’angolo d’attacco è 20,4°, valore ai vertici della categoria.
Gli interni del nuovo pick-up Mercedes sono raffinati, ispirati alla Classe C. La strumentazione del posto guida è completamente analogica, tranne che per un piccolo dispay LCD che funge da computer di bordo. Al centro della plancia è presente lo schermo, simile a un tablet, da 8,4 pollici, dotato di Comand Online con navigazione 3D e Live Traffic Information, e le inedite doppie bocchette dell’aria. Sul tunnel centrale è presente la rotellina con touchpad, per gestire l’infotainment e le varie modalità di guida, ovvero Comfort, Eco, Sport, Manual e Off-road, e la leva del cambio. I sedili possono essere rivestiti in tessuto o in pelle con cuciture a contrasto, a seconda dell’allestimento scelto.
Sotto al cofano troviamo diverse motorizzazioni. Al lancio saranno disponibili 2 turbo diesel, entrambe 4 cilindri: il 2.3 litri da 163 CV per la X 220 d e il 2.5 litri da 190 CV per per la X 250 d. Nel 2018 arriverà la X 350 d, con motore V6 turbo diesel da 260 CV mentre, in altri paesi, sarà disponibile una motorizzazione benzina da 165 CV. I propulsori saranno accoppiati a un cambio manuale a 6 rapporti o all’automatico a 7 rapporti, abbinati alla sola trazione posteriore o integrale.
Sul Mercedes Classe X sono disponibili i seguenti sistemi di sicurezza: l’Active brake assist, il Lane keeping assist, il Trailer stability assist e il Traffic sign assist. Il pic-up di Stoccarda verrà prodotto negli stabilimenti Nissan di Barcellona, per il mercato europeo, mentre per il mercato americano e australiano verrà coinvolta la fabbrica di Renault di Cordoba, in Argentina. Saranno disponibili 3 versioni per il Classe X: Pure, Progressive e Power, e avrà un prezzo di lancio, per lo meno in Germania, di 37.294 euro.
