Volkswagen Golf GTI Clubsport S si è rivelata la vettura che ha girato il tempo migliore sul Nürburgring Nordschleife nella categoria delle auto a trazione anteriore, ottenendo un risultato di 7 minuti e 49.21 secondi
Alla Volkswagen hanno voluto celebrare il 40esimo anniversario della Golf GTI presentanto la versione Clubsport S, che ha fatto suo il record sul giro al Nordschleife sbaragliando gli altri tempi nella categoria delle auto di sere a trazione anteriore alzando l’asticella a 7 minuti e 49 secondi, sconfinando in una zona del tabellone finora riservata a vetture ben più costose di case blasonate.
Riportiamo infatti come termine di paragone i tempi di Lamborghini Murciélago (7:50.00), Gallardo LP560-4 (7:52.00), Porsche 911 GT3 (7:54.00) e Jaguar XKR-S (7:51.00)
Destinata a debuttare in data odierna al raduno del Wörthersee, la Golf GTI Clubsport S è una hatchback tre porte dal design aggressivo, cerchi in lega da 19 pollici che calzano pneumatici semi-slick Michelin Sport Cup 2. I gruppi ottici sono rigorosamente bi-xeno con luci di posizione a LED. L’auto presenterà un lunotto posteriore oscurato, e come tributo alla GTI originale sarà offerta solo nelle classiche tinte Deep Black Pearl Effect, Pure White e Tornado Red.
Il carattere sportivo non si ferma alla linea esterna ma continua anche per ciò che riguarda gli interni, dove VW ha installato sedili contenitivi da corsa alleggeriti dotati di cinture di sicurezza con dettagli in rosso, volante sportivo foderato in Alcantara, leva del cambio in stile “golf ball” e motivi a nido d’ape denominati “Honeycomb 40” sui vari rivestimenti.
Per affrontare il Nürburgring la nuova GTI ha dovuto essere sottoposta ad interventi di riduzione di peso, che hanno visto scomparire sedili posteriori, bracciolo centrale e parte dei materiali di insonorizzazione. Gli ingegneri hanno poi installato coperture dei freni in alluminio, batteria di dimensioni ridotte, ed un nuovo sottotelaio per le sospensioni anteriori, sempre realizzato in alluminio. Grazie a tali ritocchi la Clubsport S pesa 1360 kg, 30 in meno rispetto alla Clubsport regolare.
Il quattro cilindri 2.0 litri TSI è stato equipaggiato con una nuova pompa di alimentazione, un sistema di scarico più sportivo ed una centralina ottimizzata. Queste modifiche permettono al motore di erogare 310 CV scaricando a terra 380 nm di coppia. Le prestazioni permesse dalla combinazione tra il propulsore e la trasmissione manuale a sei rapporti contano su uno 0-100 in 5.8 secondi e una velocità massima di 260 km/h.
L’auto ci ricorda come essa sia stata realizzata appositamente per affrontare il ‘Ring anche grazie ad un settaggio esclusivo denominato “Green Hell” accessibile tramite il selettore di guida. Tale funzionalità a detta di VW sarebbe stata disegnata con minuzia per sfidare le condizioni uniche del tracciato, affermazione che trova la conferma nel pilota Tedesco Benny Leuchter che ha spinto la vettura sul circuito facendo registrare il tempo record.
Saranno realizzati solo 400 esemplari della Golf GTI Clubsport S, 100 dei quali destinati esclusivamente a clienti Tedeschi.
