Honda sta seriamene pensando ad una versione ultraleggera e senza propulsore ibrido della propria NSX
La Honda NSX è una vera e propria icona che la casa nipponica ha saggiamente deciso di riportare in auge. Nel mercato attuale però nemmeno questo è sufficiente per sopravvivere. Anche per questo motivo la supercar giapponese verrà presto coniugata in diverse versioni, così da riuscire a contrastare lo strapotere delle case europee, Porsche su tutte.
Basta guardare la line-up della casa di Stoccarda per vedere come la 911 sia stata declinata nelle più diverse e fantasiose versioni, così da andare in contro alle esigenze e ai gusti dei vari acquirenti. Honda vuole quindi provare a replicare questa strategia commerciale, per questo gli ingegneri stanno già lavorando su diversi progetti.
Molto probabilmente per il momento però arriverà solamente una versione ultraleggera della NSX, come spiegato dallo stesso Ted Klaus. Il capo del progetto NSX ha avuto infatti modo mostrare come questa speciale versione rinuncerà al powertrain ibrido, così da rendere la vettura molto più leggera e “semplice”.
Inoltre, per enfatizzare ulteriormente quella che sarà la sua caratteristica principale, la vettura utilizzerà dei pannelli realizzati con dei materiali compositi, così da abbassare ulteriormente il peso a vuoto finale. Attualmente però non sappiamo se verrà lasciato spazio a qualche comfort oppure verranno eliminati anche quelli.
Lo stesso Klaus poi ha spiegato come in futuro arriverà anche una versione Type R ed anche una variante convertibile. Più avanti ci sarà spazio anche per un’inedita NSX completamente elettrica, di cui abbiamo già avuto un primo assaggio durante la Pikes Peak. Ovviamente i tempi non sono ancora maturi e ci sono diversi problemi tecnici da risolvere, anche se in Honda stanno già lavorando per farlo.
Tornando ai giorni nostri possiamo dirvi che la Honda NSX “standard” è già nelle concessionarie europee con un prezzo base di circa 180.000 euro. Inoltre Honda vuole riuscire a sbarcare in Australia entro la fine del 2016.
